Як будують дороги?
Тільки на перший погляд прокладка нових автомобільних трас представляється заняттям не складним. Однак мало хто знає, як будують дороги, і який обсяг робіт необхідно провести, прокладаючи чергову автотрасу. Більшість з нас вважає, що головна робота полягає в асфальтування дорожнього покриття. Однак це не зовсім так.
Початковий етап
Починається робота з будівництва нової дороги з її проектування. Інженери повинні спрогнозувати склад транспортного потоку (автобуси, вантажний і легковий автотранспорт) і інтенсивність руху. Виходячи з цих прогнозів, буде закладатися ширина дороги, необхідну кількість смуг руху, товщина шарів асфальтобетонного покриття та основи.
Обов`язково врахують відомості, які видобуваються геодезистами. Автостраду прокладатимуть там, де потрібно мінімальний обсяг земляних робіт. Обов`язково буде враховуватися склад грунту. Наприклад, якщо на місці проектованої дороги переважає глинисті і суглинні грунти, то це говорить про те, що такий ґрунт буде особливо рухомий в весняний період, коли вона перенасичена вологою.
етап будівництва
Коли проект затверджений, починається підготовчий етап. Призначається організація, яка займатиметься будівництвом цієї автодороги (генеральний підрядник).
Починається етап земляних робіт. Цікаво, що плоска рівнина є найбільш витратним варіантом для прокладки нової автотраси. Весь грунт під влаштування основи необхідно буде завозити, а це обов`язково позначиться на подорожчанні будівництва.
Як будують дороги на пересіченій місцевості? Такий рельєф вважається найбільш оптимальним, так як зайвий грунт з височин переміщається в низини. Витрати на його переміщення під основу будуть мінімальними, а сам профіль дорожнього полотна матиме вже менший перепад по висоті.
Після влаштування земляного полотна, приходить черга відсипання піщаного шару. Цей прошарок буде забезпечувати нерухомість і стійкість майбутньої дороги. Використовується пісок тому, що має прекрасні характеристики при підвищеній вологості. У порівнянні з іншими грунтами він найменше схильний до зсувів і зрушень при намоканні. Пісок добре трамбується і укочується катками.
Після піщаної подушки кладуть піщано-гравійну суміш, а на неї шар щебеню. Цими двома шарами зміцнюють підставу. Камені в цих сумішах надають їм необхідну твердість. Ці шари також необхідно щільно трамбувати.
Як будують дороги, завдаючи на них асфальтобетонну суміш? Асфальтове покриття може мати один або два шари. Для нижнього шару характерні великі частки, а товщина його може бути 10 см і більше. Другий (верхній) шар асфальту має мінімальну товщину 5 см. Він забезпечує захист основного (нижнього) шару і забезпечує при русі автотранспорту малу гучність.
застосовувана техніка
Використовується в дорожньому будівництві велика кількість спеціалізованої техніки: бульдозери, бурові машини, екскаватори, асфальтоукладальники, корчевального машини, дорожні катки, трактори, пересувні мобільні лабораторії.
При виконанні підготовчих робіт, що включають очищення території від дерев і каменів, застосовують корчевального машини і грейдери. Найчастіше техніка оснащується цілим набором змінних навісних насадок, які відповідають типу виконуваної роботи.
Для ущільнення грунту, піщаної та кам`яної подушок застосовують катки статичного дії і виброкатки, а укладання асфальтобетонного покриття здійснюється асфальтоукладальник.
