Як зняти АКПП?

Демонтаж і монтаж автоматичної коробки передач - завдання далеко не найпростіша, але все ж посильна для пересічного автолюбителя. Однак діяти потрібно вкрай обережно і вдумливо, інакше ви ризикуєте пошкодити пристрій.

Базові моменти демонтажу АКПП

підготовка

Перед тим як зняти АКПП, потрібно подбати про приміщення: в гаражі повинна бути або естакада, або оглядова яма. Також можна скористатися підйомником. Врахуйте, що вага пристрою значний, але при цьому воно вимагає дбайливого до себе ставлення. А тому опускати від`єднання коробку краще буде за допомогою спеціальних пристосувань на зразок трансмісійного домкрата. Подбайте про те, щоб перед початком роботи у вас було все необхідне.

Вивчайте, що в окремих марках авто для відкручування болтів необхідні внутрішні шестигранники або накидні головки. Використання інших інструментів або не дозволить виконати роботу швидко і ефективно, або ще й завдасть пошкодження коробці.

Порядок роботи

Злийте масло з диференціала і коробки передач. Якщо робити цього не хочете, то при відкручування трубок підведення масла до масляного радіатора вам потрібно буде або оперативно поставити заглушки, або приготувати ємність, в яку буде зливатися масло. В іншому випадку рідина просто виллється на підлогу.
Акуратно, не поспішаючи від`єднайте всі елементи, які з`єднують пристрій з авто. Це і роз`єми електричних кабелів, і патрубки масляної системи, і механічні тяги регулювання, тяги управління, троси. Особливо делікатно відключайте систему охолодження, інакше ремонт штуцера обійдеться недевешо.
Врахуйте, що до вакуум-коректора (якщо він, звичайно, є в вашому авто), а також до інших складових коробки передач може підводитися аж до трьох вакуумних магістралей. Не забудьте від`єднати всі.
Разом з АКПП потрібно від`єднати від двигуна і зняти гідротрансформатор. Для цього відкрутіть болти, що кріплять деталь до мембрани маховика двигуна. Зробити це можна або через вікно, розташоване в картері маховика двигуна, або через вікно в тому місці корпусу АКПП, де розташовується гідротрансформатор. В окремих випадках зробити потрібні операції можна буде тільки через стартера нішу в картері АКПП. Перед цим, зрозуміло, доведеться зняти стартер. Демонтаж гідротрансформатора, по-перше, дозволить зняти коробку з великою зручністю, а по-друге, цим ви виключіть можливість пошкодження шліци первинного валу і тієї мембрани, до якої він приєднується.
Після того як всі роботи з від`єднання коробки від авто виконані, потрібно трохи відпочити, перш ніж знімати коробку-автомат. Потім поверніться до машини і ще раз «на свіжу голову» перевірте, чи всі ви від`єднали, чи врахували.
Ставши під коробку, неспішно пройдіться руками уздовж всього корпусу, перевіряючи, чи все зроблено правильно, чи не перешкодить що-небудь вам зняти коробку. Якщо хоч найменші сумніви виникли, то краще приберіть / відсуньте баламутить вас елемент. Інакше потім вам доведеться витрачатися на ремонт погнутих / первинних / зламаних складових системи.
На завершення відкрутіть опору автоматичної коробки передач і опустіть пристрій вниз. При цьому потрібно притримувати гідротрансформатор або дати такий нахил корпусу коробки, щоб виключити ситуацію, при якій дана деталь зісковзне зі шліців первинного вала і впаде на підлогу. В цьому випадку не виключено непоправне пошкодження пристрою.

Як бачите, дана робота хоч і не є найскладнішою в питанні обслуговування авто, однак вимагає від автовласника певних знань, умінь, уважності й терпіння, наявності вільного часу. Якщо ви не впевнені в тому, що якісно впораєтеся з цією роботою, краще довірити професіоналам.

Також вам можуть бути корисні матеріали з розділу Трансмісія.