Який тиск має бути в шинах?

Нормальний тиск шин - далеко важливий фактор, адже від величини даного показника безпосередньо залежить, скільки зайвих рублів Вам доведеться викинути на вітер. Контроль тиску шин «на око» або традиційним постукуванням ногою по колесу вже давно перестали задовольняти запити водіїв наших днів.

На зміну прийшли точні прилади вимірювання тиску - різних типів манометри. За допомогою них ми можемо дізнатися, стан справ і який тиск має бути в шинах. Найпоширенішим (внаслідок своєї невеликої вартості) серед Монометр сміливо можна назвати стрілочний. Він точний, але надто чутливий до падінь або перевантажень під великим тиском, що виводить з ладу манометричну пружину. Більш надійним є механічний манометр з пружиною циліндричного типу, але похибка показників у нього більше. Оснащений цифровим дисплеєм електричний манометр має хорошу точність, а й чималу вартість.

Саме час приділити увагу тому, що ж повинен показувати манометр, іншими словами, який тиск має бути в шинах? Однозначну відповідь, природно, не буде. Для різних марок автомобілів і різного ступеня завантаженості показник серйозно варіюється. Інформацію досить просто знайти на стікері, який, можливо, є і на Вашому автомобілі, і може бути розміщений:

на стійці дверей з боку водія;
на люку бензобака;
під кришкою бардачка.

Якщо ж виявити нічого не вдалося, Вам допоможе наступна таблиця: pokrishka.ru.

Тут описані рекомендації виробників більш сорока марок легкових автомобілів для різних ступенів навантажень, в тому числі і для повної завантаженості автомобіля пасажирами. Але одна умова все ж універсально: перевіряти тиск лише на охолодженому колесі. Інакше нагріте повітря збільшить значення показника, і Ви станете власником недостовірної інформації.

Тиск нижче норми

Поверхове ставлення до контролю тиску є неприпустимим. Покарання за нехтування буде негайним. Відхилення тиску від норми на 0,5bar оці непомітно, але відчутно впливає на експлуатацію автомобіля. Шина забезпечує зчеплення автомобіля з покриттям дороги і несе на собі всю тяжкість засоби пересування, пасажирів, багажу. Зниження тиску загрожує деформацією шин, а значить швидким зношуванням. При цьому збільшується опір руху автомобіля, і як наслідок, зростає витрата пального, навантаження на вузли ходової частини та ймовірність пошкодити диск. Робимо висновки. При зниженому тиску в шинах:

прискорюється знос гуми;
зростає витрата палива;
знижується керованість;
диск може пошкодитися.

Тиск вище норми

Зовсім не означає, що підкачав шини з запасом, всі ці показники зміняться в кращу сторону. Перекачана шина стане невиправдано жорсткою, отже, замість комфорту поїздка буде супроводжуватися додатковим шумом і тремтінням. Крім того, удари нерівностей дороги негативно впливають на механізми підвіски. Зчеплення з дорогою погіршиться, так як зменшиться площа зіткнення колеса з покриттям. Отже, при перекачуванні колеса висновки такі:

погіршення комфорту;
зайва гучність;
страждає керованість;
ризик пошкодити підвіску.

Не викликає сумнівів, що тиск в шинах автомобіля необхідно утримувати в межах норми. Але систематично вимірювати його хочеться далеко не всім. Тоді Вам знадобляться індикаторні ковпачки. Вони виготовляються з попередніми налаштуваннями на заданий тиск. Таке пристосування виконує роль ковпачка і датчика тиску. Все нормально - зелений колір, падіння тиску в шині на 0,3bar - жовтий, ще нижче - червоний колір.

Визначити, який тиск має бути в шинах велосипеда, можна, звернувши увагу на самі покришки. Там вказується мінімальне і максимальне значення. Намагайтеся не вийти за їх межі. Якщо зустрінете незрозумілі одиниці (PSI), то помножте наведену величину на 0,068 і отримаєте звичні для нас технічні атмосфери.