Як налаштувати карбюратор на скутері?
Новий скутер або мопед розганяються завжди плавно, без ривків. Але з роками знос двигуна і інших вузлів призводить до того, що розгін проходить з провалами. Це завжди неприємно і дуже незручно в процесі руху. Ремонтувати двигун в цьому випадку немає потреби, можна обійтися більш простими способами. Наприклад, налаштувати карбюратор, Налагодивши таким чином подачу паливної суміші.
Чому це так важливо? Якщо суміш в двигун поступатет в більшій кількості (багата суміш), це призводить до перевитрати палива, в камерах згоряння утворюється нагар, а сам карбюратор стає мокрим. Якщо суміш надходить в малій кількості (бідна), то апарат втрачає потужність, двигун перегрівається, що впливає на якість роботи всього транспортного засобу. Щоб довести пропорції суміші до стандартних, необхідно відрегулювати карбюратор.
Як правильно налаштувати карбюратор на скутері і на мопеді
Це можна зробити двома способами:
- Відрегулювати подачу палива спеціальним гвинтом, який є в конструкції карбюратора.
- Використовувати для настройки голку в дросельної заслінки.
У першому випадку необхідно, використовуючи викрутку, повертати гвинт за годинниковою стрілкою або проти. За годинниковою суміш збагачується, проти - збіднюється. Зазвичай стандартне положення гвинта - це 1,5-2,0 обороту при відкритті. У такому вигляді карбюратор надходить від виробника.
Правда, треба відзначити, що не на всіх карбюраторах є такі гвинти, наприклад, на мопедах і скутерах марки Suzuki Sepia і Suzuki Assress їх немає. Тому проводиться настройка за допомогою дросельної голки.
- З карбюратора знімається дросель.
- Голка витягується з заслінки.
- Переміщається стопорне кільце за встановленими пазів.
- Проводиться регулювання голкою - вона опускається (суміш збіднюється) або піднімається (суміш збагачується).
Увага! Регулювання карбюратора проводиться тільки на нагрітому двигуні. Сам карбюратор до настройки треба обов`язково почистити зсередини. Часто буває, що саме грязьові відкладення призводять до неправильної роботи приладу.
