Як замінити ремінь ГРМ?

Ремінь газорозподільного механізму забезпечує синхронність обертання колінчастого і розподільного вала в двигуні автомобіля. Завдяки цьому ременя розподільний вал обертається зі швидкістю вдвічі меншою, ніж та швидкість, з якою обертається колінвал.

Ремінь ГРМ являє собою гнучке і дуже міцне резинометаллическим кільце, на внутрішній стороні якого є рівномірно розташовані невисокі гумові зубці.

У цій статті ми розповімо вам, як замінити ремінь ГРМ в автомобілі ВАЗ - 2109, оснащеному двигуном з інжекторної системою подачі палива.

В яких випадках потрібна заміна ременя

Згідно з правилами експлуатації, встановленим заводом-виробником, ремінь ГРМ підлягає заміні через кожні 50 000 км пробігу. Однак, через вплив різних несприятливих факторів ремінь може зноситися і раніше цього обумовленого заводом терміну. Тому ремінь ГРМ потрібно регулярно оглядати, щоб не допустити його розриву під час поїздки.

Слід пам`ятати, що обрив ременя в процесі руху автомобіля може призвести до серйозних поломками в двигуні. Щоб уникнути передчасного вельми дорогого капітального ремонту головки блоку циліндрів, потрібно міняти ремінь в тому випадку, якщо при його черговому огляді ви помітите:

Сильний знос зубців;
Тріщини, нерівності або порізи на поверхні ременя;
Разлохмачіванію його країв і вилазила з країв ременя нитки.

Як міняти ремінь ГРМ. Інструкція

Для самостійної заміни ременя ГРМ вам знадобляться

Новий стандартний ремінь, призначений саме для автомобіля даної моделі (про те, як його вибрати, розповідається в нашій статті Який ремінь ГРМ краще);
Набір гайкових ключів;
Монтування або велика викрутка;
Спеціальний ключ, призначений для регулювання натяжної ролика.

Порядок роботи

Знімаємо старий ремінь:

Затягніть ручник і включіть четверту передачу.
Підніміть кришку капота, від`єднайте силовий провід від мінусової клеми акумуляторної батареї.
Щоб отримати доступ до ременя, зніміть його передню захисну кришку. Для цього відверніть три болта, які утримують кришку на її місці.
Тепер треба зняти ремінь генератора. Зробіть це наступним чином - звільніть болт, що кріпить генератор, і болт, що знаходиться на регулювальної планки генератора, і підсуньте генератор до двигуна. В результаті цієї операції ремінь генератора провіснет і його можна буде легко зняти.
Далі поставте важіль в коробці передач в нейтральне положення і почніть виставляти газорозподільний механізм по мітках. За годинниковою стрілкою провертати колінчастий вал до того моменту, коли мітка на маховику, яку ви можете спостерігати в люку кожуха зчеплення, не збіжиться із середнім поділом шкали, що знаходиться на самому кожусі. При цьому мітка, наявна на шківі розподільного валу, має поєднатися з настановної міткою, нанесеною на задню захисну кришку зубчастого ременя.
Після того, як газорозподільний механізм буде виставлений точно по мітках, можна починати знімати ремінь ГРМ. Для цього насамперед треба послабити гайку, що кріпить вісь натяжної ролика. Потім натяжна ролик потрібно повернути в такий стан, при якому зубчастий ремінь максимально ослабне. Тепер його можна буде легко зняти з шестерні розподільного валу.
Щоб остаточно звільнити ремінь, його потрібно зняти і з шестерні коленвала, а для цього необхідно витягти шків вала. Тому на час вам доведеться покинути підкапотний простір і з усіма інструментами перебратися до правого колеса.
Там вам слід піддомкратити машину і демонтувати праве переднє колесо.
Після цього виверніть кермо максимально вправо і ви отримаєте доступ до бічного щитку, який знаходиться під правим крилом.
Тепер застопоріть колінчастий вал. Для того щоб він не провертався під час вашої роботи, вставте велику викрутку в той самий люк, через який ви спостерігали за міткою на маховику.
Зніміть боковий щиток накидним ключем на «17», відверніть болт, що кріпить шків коленвала, і зніміть шків.

Тепер дійсно вже все зроблено для того, щоб зношений ремінь можна було вільно витягнути. Зніміть його і приступайте до установки нового ременя ГРМ.

Ставимо новий ремінь:

Перш ніж починати його установку, очистіть від старого мастила і бруду всі шківи, шестерні і натяжна ролик.
Візьміть в руки ремінь так, щоб бачити літери і цифри маркування, нанесеної на нього, в нормальному положенні, а не догори ногами.
Спочатку надіньте новий ремінь ГРМ на шків коленвала і притисніть його до поверхні шестерні.
Ще раз перевірте, чи збігаються всі регулювальні мітки.
Підтягніть обидві гілки ременя вгору і надіньте провідну праву гілку на шестерню распредвала, при цьому обов`язково переконайтеся в тому, що контрольні мітки на шківі і задній кришці збіглися.
Ліву гілку ременя надіньте на шків водяної помпи і заведіть її за натяжна ролик.
Встановіть на місце шків колінчастого вала і затягніть кріпить його болт.
За допомогою ролика-натяжителя натягніть ремінь ГРМ, скористайтеся для цього спеціальним ключем.
Якщо такого ключа у вас немає, поступите таким чином: в поверхні ролика є два отвори - підберіть шпильки відповідного діаметру і вставте їх в ці отвори, між шпильками заклинило стрижень великої викрутки і, діючи цієї викруткою, як коміром, поверніть ролик проти годинникової стрілки. У процесі обертання ролика ремінь буде натягатися.
Коли ремінь натянется до потрібного стану, загорніть гайку, яка фіксує ролик.
Перевіряють правильність натягу ременя ГРМ таким способом - двома пальцями затисніть ремінь у вільному його частини і постарайтеся вивернути ремінь назовні. Правильно затягнутий ремінь повинен повернутися на 90ordm-.
За годинниковою стрілкою проверніть коленвал на два оберти, перевірте натягнення ременя і збіг двох пар настановних міток.
Якщо мітки не співпали, вам доведеться зняти ремінь і виконати всю роботу заново. Якщо ж все у вас вийшло з першого разу, то тепер вам потрібно остаточно затягнути болт на шківі коленвала, надіти ремінь генератора, повернути генератор на місце, відрегулювати натяг ременя генератора, остаточно зафіксувати генератор і встановити передню захисну кришку.
І не забудьте повернути на місце бічний щиток і прикрутити праве переднє колесо.