Як виставити запалювання на ВАЗ?

Момент запалювання - важливий параметр, який сильно впливає на роботу двигуна. При неправильно встановленому запалюванні втрачається потужність і прийомистість двигуна, з`являються проблеми при пуску двигуна, підвищується витрата палива.

Поговоримо докладніше про те, як правильно виставити запалювання на ВАЗ.

Розглянемо метод установки запалювання на автомобілі ВАЗ - 2106 за допомогою одного з циліндрів.

Підготовка до налаштування моменту запалювання

Для проведення робіт по установці правильного моменту випередження запалювання необхідний стробоскоп. У магазині можна придбати стробоскоп з вбудованим тахометром. При відсутності стробоскопа з вбудованим тахометром можна використовувати тахометр на щитку приладів автомобіля або підключити зовнішній тахометр.

В люку картера зчеплення знаходиться спеціальна шкала, а на маховику двигуна є спеціальна позначка. Для того щоб побачити мітки, потрібно витягти гумову заглушку. На шкалі є мітки, кожна мітка відповідає одному градусу повороту колінчастого вала.

Покрокова настройка запалювання

Потрібно зняти трамблер і обов`язково поставити мітки на двигуні. Бігунок трамблера своїм рухомим контактом, обертаючись, роздає іскру по циліндрах двигуна. Момент подачі іскри повинен відбуватися в кінці такту стиснення.
Виставити будь-який з циліндрів в такт стиснення. Для цього потрібно викрутити одну будь-яку свічку. Можна зробити паперову пробку, якщо такої можливості немає, то отвір під свічку можна закрити пальцем, щільно притиснувши його до отвору.
Провертає колінчастий вал до того моменту, поки пробка не вилетить. Виліт пробки говорить про те, що даний циліндр знаходиться в кінці такту стиснення. Потім ставимо трамблер і по цифровим мітках встановлюємо його на той циліндр, який знаходиться в кінці такту стиснення.
Беремо вакуумний регулятор кута випередження і трохи провертає його. Після цього підключаємо все дроти, що ведуть до трамблера, і одягаємо кришку трамблера.
Укручуємо свічку на її місце, затискаючи її ключем, і затягуємо болти трамблера. Надягаємо провід на свічку. Тепер можна завести двигун і перевірити його працездатність. Щоб поміряти кут випередження запалювання, потрібно підключити стробоскоп до акумуляторної батареї двигуна.
Далі запускаємо двигун і направляємо потік світла стробоскопа на люк картера зчеплення. При правильному моменті запалювання мітка маховика повинна перебувати між середнім вирізом і попереднім розподілом шкали.
Для збільшення кута випередження запалювання повертаємо трамблер за годинниковою стрілкою, для зменшення кута випередження запалювання обертаємо трамблер проти годинникової стрілки. Пам`ятайте, що всі операції потрібно проводити на прогрітому двигуні.

"Запалювання по лампочці"

Існує ще один метод настройки запалювання двигуна. У народі цей метод називається «запалювання по лампочці». Цей метод дозволяє точно встановити момент запалювання.

Для цього вам знадобиться тестер (або індикаторна викрутка), набір щупів, ключ на 13 і ключ для повороту колінчастого вала.

Далі буде розглянута покрокова інструкція по налаштуванню запалювання за допомогою індикаторного викрутки.

Насамперед потрібно виставити зазор в переривнику. Для цього потрібно зняти власники кришки переривника і зняти сам ротор переривника. Далі потрібно провернути колінчастий вал в положення нижньої мертвої точки. Потім слід перевірити зазор щупом. Зазор повинен бути в межах 0,3 - 0,4 мм. Якщо зазор буде виходити через ці меж, то метод настройки запалювання буде марним.
Далі обертаємо колінчастий вал і поєднуємо при цьому мітку шківа з середньою міткою на кришці газорозподільного механізму. Середня мітка відповідає розі випередження в 5 градусів, коротка - кутку в 10 градусів, довга - кутку в 0 градусів. При вугіллі в 0 градусів поршень знаходиться у верхній мертвій точці. Слід звернути увагу на те, що кут випередження в 5градусов слід встановлювати тоді, коли двигун працює на бензинах з октановим числом 92 і 95 (бензини А-92 і А-95). Якщо у вас двигун працює на бензині з октановим числом 76, то слід поєднати з довгою міткою, яка відповідає куту в 0 градусів.
Включаємо запалювання. Беремо індикаторну викрутку і ставимо її на ланцюг низької напруги. Починаємо обертати трамблер назустріч бігунка. У момент загоряння лампочки проходить іскра.
Далі слід затягнути болти трамблера.

Перевірка кута запалювання

Після виконання всіх вище перерахованих дій можна перевірити правильність установки кута випередження запалювання.

Для цього потрібно:

Запустити двигун, на холостому ходу не повинні відбуватися провали в роботі двигуна.
Перевірити вірність кута випередження запалювання можна при їзді. При швидкості руху в 50 км / год необхідно вичавити до відмови педаль газу. Повинні бути чутні стукі- якщо вони не чутні, значить, запалювання пізніше і слід провернути трохи трамблер за годинниковою стрілкою. Якщо детонація не пропала, отже запалювання раннє і, відповідно, слід провернути трамблер проти годинникової стрілки.

Тепер ви знаєте, як виставити запалювання на ВАЗ. На допомогу вам також інші статті їх нашого сайту на схожу тематику: