Як збирати велосипед?

Як збирати велосипед?
Як збирати велосипед?

Один з найактуальніших і практичних сучасних видів транспорту - це велосипед. Хтось може здивуватися, але це не тільки екологічний і корисний для здоров`я вид транспорту, але часом і найшвидший в міських умовах. Не дарма саме цей транспортний засіб з кожним роком все більше захоплює мегаполіси усього світу. Якщо цікаво дізнатися, як швидко ви могли б їхати, прочитайте статтю Яка швидкість у велосипеда.

На ринку сьогодні представлена величезна кількість моделей в самих різних цінових категоріях. Але якщо у вас немає бажання переплачувати за бренд, але при цьому отримати якісний велосипед, а за одне і розібратися в його пристрої, ознайомтеся з цією статтею.

Як вибрати деталі



Отже, давайте розберемося з деталями, які нам будуть потрібні:

рама

  • Перше, з чим потрібно визначитися - чи потрібен вам задній амортизатор. Його наявність позитивно позначиться на комфорті, але буде кілька «гасити швидкість», тобто при натисканні на педалі частина зусилля буде йти на амортизатор.
  • Рама - це основа велосипеда. На перший погляд - це не найважливіше, так як різні втулки, барабани, гальма і касети здаються більш складними і значними, але без рами велосипеда взагалі не буде. Рама визначає не тільки легкість і міцність, але впливає і на комфорт їзди.
  • Дуже важливий фактор для рами - це її розмір, який залежить від вашого зростання. Універсальними вважаються рами в 28-30 дюймів, але краще виходити із зростання.
  • Сталеві рами дуже міцні і довговічні, але варто врахувати, що з такою рамою при кожній прогулянці вам доведеться вести з собою зайвих кілограмів десять, а то й більше. Ви можете подумати, що це тільки на краще, але повірте, навантажень вам вистачить і з алюмінієвою рамою. До того ж міцність і довговічність, при акуратній експлуатації і адекватних навантаженнях, алюмінієвої рами незначно менше.
  • Кермо і сидіння слід вибирати, як виходячи зі зручності, так і з діаметра отвору на рамі під дієслово (штир). Бажано, щоб був запас висоти, для підйому сидіння і керма. Зручне кермо з м`якими ручками і комфортне сидіння в правильному положенні здатні несказанно збільшити якість їзди і рівень задоволення від поїздок.
  • Вилку краще вибрати з амортизатором. Найпростіші амортизатори не мають налаштувань, але мають середню жорсткість і цілком підходять для комфортної їзди. Дорожчі моделі можна налаштувати під себе, збільшуючи або зменшуючи жорсткість.

колеса

  • А ось обода краще взяти посилені. Для їзди по велосипедних доріжках вистачить і звичайних, але як правило, то там, то тут трапляються перешкоди: потрібно заїхати на бордюр, яма на дорозі, корінь від дерева в парку і т.д. В результаті посадити «вісімку» на колесі не складне завдання. А це не тільки велосипедестетичний дефект, так як вісімка позначиться і на спрацьовуванні гальм, а якщо «вісімка» сильна, то і на комфорті їзди. Але вибір звичайно за вами. Просто не посилені обода можуть служити вірою і правдою довгий час.
  • Колеса набагато простіше взяти в зборі, так як потрібен великий досвід, щоб зібрати їх самостійно.
  • Слід відразу передбачити, які гальма ви будете ставити. Для дискових потрібна спеціальна втулка, а для V-brake (крабик) - потрібен стандартний обід, для дискових гальм роблять особливі обода, які не підходять для V-brake, хоча дискові можна ставити на будь-який обід.

навішування

  • Гальма - це теж питання смаку. У професійному велоспорті, звичайно, використовують дискові гальма з тонким налаштуванням. Але для повсякденної їзди цілком підійдуть і звичайні «крабики», до того ж вони не настільки вибагливі при «вісімка» і не вимагають настільки регулярної підстроювання. Гумки не так дорого коштують і не так швидко стираються. Виберете варіант подорожче, щоб вас не переслідувало постійне посвист при гальмуванні, тоді все буде в порядку.
  • Касети (зірочки) - так само рекомендують сталеві, хоча і не дорогі велосипедваріанти з більш м`яких сплавів служать досить довго і не викликають незручностей. Слід визначитися з вибором механізму перемикання. Якщо ви плануєте брати найпростіші механізми, то зазвичай вони бувають розраховані на 6 - 7 задніх зірочок, більш високо рівня - на 8, а професійні зазвичай тільки на 9 зірочок.
  • Механізм перемикання швидкостей. Тут краще звернутися до відомих брендів, таким як Shimano, і просто вибрати категорію від tourney до XTR і Deore Saint. Якщо перший вдає із себе найдешевші механізми, які не підходять для регулярного їзди, хоча на практиці зазвичай служать дуже довго, то другі два - це професійне спортивне обладнання найвищого рівня. Між ними є ще шість класів від найдешевших до найдорожчих, відповідно: Altus, Acera, Alivio, Deore, SLX і Deore XT з них і слід робити вибір. Це гарна якість і не дуже висока ціна. Tourney теж прослужить свій термін, до того ж після того, як ви самі зберете собі велосипед, замінити частину велосипеднавішування при бажанні не буде проблемою. Не варто забувати про свою рамі і підбирати навішення відповідного діаметру.
  • Ланцюг - вибираємо під модель перемикача швидкостей.
  • Окремо набуваємо чотири троса: два для гальм і два для швидкостей. Вибираємо під своє обладнання. І не забуваємо про ручки гальм і перемикачі швидкостей, монетки беремо під модель перемикачів.
  • Каретку і шатуни потрібно вибирати під свою раму, досить подивитися або заміряти розмір штангенциркулем.
  • Педалі так само краще взяти металеві, пластикові можна легко зламати, а дешевий пластик зламається і без вашої допомоги. Барабан тим більше не варто брати найдешевший.
  • Залишилося тільки придбати крила, насос, комплект велосипедних ключів і зібрати все це разом.

Як зібрати велосипед



Вибір деталей для велосипеда представлений не тільки різними торговими марками, а й різними конфігураціями, збірка і установка яких може істотно відрізнятися. Наведена нижче інструкція є спільною для всіх моделей велосипедів. А для того щоб встановити певну деталь, потрібно вивчити інструкцію по її збірці і установці.

  1. Отже, спочатку ставимо сидіння і кермо. З новими фіксаторами їх навіть не доведеться прикручувати, досить придавити важіль і все готово.
  2. Тепер перевертаємо велосипед догори ногами, поставивши його на кермо і сидіння.
  3. Ставимо каретку, вона продається в зборі. Садимо на неї підшипники і ставимо на своє місце "в стакан".
  4. Ставимо обладнання для перемикання швидкостей. Воно просто кріпиться на рамі поруч з передньою зірочкою.
  5. Надягаємо передні зірочки на втулку каретки і фіксуємо спеціальним велосипедз`єднанням. Поверх ставиться захист від попадання в зірочку одягу і бруду.
  6. В останню чергу ставимо педалі і прикручуємо.
  7. Задня зірочка надаватися на втулку заднього колеса і затягується.
  8. Після цього встановлюємо колеса, вони просто ставляться в пас і фіксуються одним натисканням.
  9. Коли все готово, надягаємо ланцюг. Спочатку одягаємо її на передню зірочку, а потім підтягуємо обладнання для перемикання швидкостей і, пропустивши ланцюг через допоміжну зірочку, одягаємо на задню. Ланцюг на місці.
  10. Не забуваємо ставити все потрібні підшипники і змащувати відповідною змазкою.

Тепер все в зборі, залишається тільки налаштувати обладнання. Щоб дізнатися, як це зробити, читайте статтю Як налаштувати велосипед.

Якщо вам потрібно розібрати велосипед, то стаття Як розібрати велосипед може бути корисною.



Оцініть, будь ласка статтю
Всього голосів: 64