Як підняти підвіску?
Середньостатистичний дорожній просвіт автомобіля будь то хетчбек, седан, універсал або купе становить 14-15 сантиметрів. У більшості випадків цього цілком достатньо якщо у вас повністю справна підвіска автомобіля, що, з огляду на наші дороги і важкі умови експлуатації, зустрічається досить рідко. Тому багато хто починає замислюватися про те, як підняти підвіску автомобіля над дорогою, тим самим збільшуючи дорожній просвіт.
Передня підвіска
Передня підвіска сучасного автомобіля найчастіше представляє собою підвіску типу Мак-Ферсон. Тобто ми маємо верхню чашку кріплення стійки, яка в свою чергу кріпиться до кузова, і нижній важіль. Амортизаційна стійка являє собою закінчений вузол, поєднаний з пружиною. І багатьох цікавить, як підняти передню підвіску в подібній конструкції стійки? За рахунок проставки на чашку кріплення, замінивши рідні шпильки кріплення стійки довшими. Проставлення виготовляють з металу. Товщина проставки буде залежати від того, на скільки ви хочете підняти машину. Форма проставки буде такою ж яку має і верхня чашка. Це або овальної форми під дві шпильки, або трикутної під три шпильки, або квадрат якщо чотири. Довжина шпильок так само буде залежати від товщини проставки. Як більш спрощений варіант такої проставки можна використовувати окремі проставки на кожну шпильку. Якщо ж у вас наприклад двохважіль підвіска і застосований амортизатор замість стійки, тоді виготовляються спеціальні П-подібні проставки під нижню вушко кріплення амортизатора. В результаті всіх маніпуляцій передня частина вашого автомобіля може помітно піднятися над дорогою. Підніметься і центр ваги, що може негативно позначитися на керованості автомобіля. Машина стає більш валянням в поворотах. Але з іншого боку з`являється можливість безбоязно і що найголовніше безпечно проходити більш глибокі, або більш високі перешкоди. Для кого то важливіше це ніж швидкість проходження повороту.
Задня підвіска
Як підняти задню підвіску? Це зробити можна аналогічним способом з тією лише різницею, що потрібно враховувати товщину проставок відносно передньої підвіски. Мало того що повинна бути золота середина в плані естетики зовнішнього вигляду автомобіля. Коли існує гармонія висоти. Так ще і збільшення висоти дорожнього просвіту задній частині ще більше позначається на керованості і безпеки. Через сильно великий диспропорційною висоти підйому зміщується кастор передньої підвіски. Кастор - це кут нахилу передньої стійки щодо вертикалі і відносно передньої і задньої частин автомобіля. Сильне зміщення кастору вперед погіршує керованість і маневреність автомобіля.
