Який двигун для човна краще?

Якщо ви живете на березі озера і вирішили придбати собі моторний човен для прогулянок або ж ви завзятий рибалка, і вам набридло напрошуватися в компаньйони до сусіда, у якого є своя моторка, то ви, ймовірно, вирішите придбати моторний човен собі. Якщо ви не знаєте, який двигун для човна краще, то прочитавши цю статтю, знайдете відповіді на всі ваші запитання.

Мотори бувають двотактні і чотиритактні. Давайте розберемо обидва варіанти. У першому випадку, масло, що змазує колінчастий вал, неодмінно буде потрапляти в камеру згоряння, де і буде згоряти, спільно з бензином, а продукт переробки буде виходити вихлопом. Так було задумано проектувальниками, але, насправді, виходить не просто вихлоп, а вихлоп з домішкою не до кінця згорілої суміші. Таким чином, буде відбуватися невелике забруднення води в озері. У деяких країнах, заборонені двотактники, але що стосується Росії, то тут поки таких заборон немає. Але якщо вас хвилює екологічна ситуація в країні (а так і повинно бути), і ви губитеся в здогадах, який човновий мотор вибрати, то відповідь один- чотиритактний.

Характеристики човнових моторів

Давайте розглянемо принцип роботи двотактного мотора. У нього робочим є кожен другий за рахунком такт. А у четирехтактних- кожен (як ви здогадалися), четвертий. Таким чином, виходить, що двотактники, набагато могутніше чотиритактних моторів. Для того щоб потужність була однаковою, потрібно взяти двотактники менше за розміром, ніж четирехтактніков. Виходить, що менший мотор, буде важити менше. Якщо для вас має значення вага вашої човни, то при виборі це теж варто враховувати, а якщо ви живете на березі водойми, то вага не має ніякого значення.

Вартість. Що стосується вартості, то четирехтактніков значно дорожче двотактники. У деяких випадках, різниця в ціні варіюється від 10 до 50 відсотків.
Паливо. Знавцеві може здаватися, що четирехтактніков витрачають меншу кількість бензину, ніж двотактні підвісні човнові мотори. Це дійсно так. Однією з важливих причин є той факт, що невідпрацьований до кінця паливо, потрапляє в вихлоп. А другою причиною є те, що масло служить не тільки для змащення але і горить. А хороше масло коштує хороших грошей. Третя причина полягає в тому, що в четирехтактніков відпрацьовані суміші виводяться після опущення голівки циліндра в нижнє положення, а в двотактники посеред шляху. Якщо ви за допомогою моторного човна плануєте заробити (наприклад, катання туристів), то варто задуматися, який човновий мотор краще, адже вам належить годувати свого "улюбленця".
Строк служби. Можемо сказати вам з упевненістю, що ніяких випробувань з приводу тривалості терміну служби підвісні човнові мотори не проводилося. З приводу цього питання ходить маса чуток, але вони нічим не обгрунтовані. Адже, на тривалість служби впливає багато факторів. Моторесурс залежить і від того як ви будете експлуатувати свою моторний човен, і в яких умовах, і на які дистанції їздити, і за яких погодних факторах. Якщо раптом щось зламається або почне «барахлити», то завжди можна звернутися до майстра, який допоможе усунути поломку, і ви будете продовжувати кататися по водних просторах.

Технічні боку

Відомим фактом є те, що для дорогого мотора, купити потрібну деталь буде коштувати дорожче, а для дешевого - дешевше. Якщо при непридатності деталей, ви збираєтеся самостійно усувати поломку, то вам буде краще придбати двокамерний мотор. Полагодити його набагато простіше, ніж чотирикамерний. У разі чого, можна знайти необхідну інформацію в інтернеті, на відповідних сайтах. Чотиритактні підвісні човнові мотори набагато складніше в своїй структурі. І буде доречніше звернутися до фахівця, ніж намагатися вникнути в усі тонкощі.

Шум. За своєю гучності, ці мотори, звичайно ж, відрізняються. Але якщо їзда буде не дуже швидкою, то різниця в звучанні не буде настільки помітна. А якщо ви купуєте моторний човен виключно для того, щоб, лякаючи рибу, ганяти по водоймі, то гучність, звичайно ж, грає для вас вельми важливу роль.
Димність. Двотактні мотори димлять відчутно сильніше, ніж чотиритактні. А ви вже самі вирішуйте, яку це грає для вас роль.
Транспортування. Якщо ви купили двотактний мотор, і вам тепер потрібно якось транспортувати його з одного міста в інший, то його можна покласти як завгодно. Це не має жодного значення. А ось четирехтактніков потрібно покласти і закріпити так, щоб не витікала масло.
Масло. У двотактному моторі, в камеру згоряння потрапляє масло і бензин, а в чотиритактний подається тільки чистий бензин. Якщо для вас не складає особливих труднощів залити в каністру з бензином стопочку масла, то для вас це не становитиме проблему. Ви повинні самі вирішити, який човновий мотор краще, саме для вас. Про всяк випадок, можемо повідомити вам пропорції, які ви повинні дотримуватися, коли ллєте масло. Для Обкатился транспортного засобу - 1 до 25, а для їзди - 1 до 50. Одним словом, я не вважаю це проблемою. А ви вирішуйте для себе самі. До того ж, багато масла, виробники роблять самосмешівающіміся.
Глиссирование. Спочатку, необхідно переконатися в тому, що човен відповідає вимогам. Потрібно враховувати те, що якщо ваша човен призначена для плавань в водоизмещающих режимах, то вивести її на глиссирование не вийде. Якщо ви є власником плоскодонки, то здатність буде залежати від того, який у неї кіль. На тридцять кілограм ваги, вам потрібна буде одна кінська сила. Враховуйте і те, що якщо мотор легкий, то і коней потрібно менше. Але можна подивитися на це і з іншого боку. Якщо мотор легкий, то і кінські сили видаватиме, відповідно, менше. Провівши нехитрі підрахунки, можна зробити висновок, що людина, що володіє невеликим судном, і що збирається заперечує його п`ятьма кінськими силами, повинен взяти двотактники. Адже вони набагато легше. А ось якщо ви мучитеся питанням при виборі десяти або п`ятнадцяти кінських сил, то вага двигуна човна не має ніякого значення.

Якщо ви, прочитавши нашу статтю, не знайшли відповіді на ваші запитання, то можна зайти на відповідні теми сайти, і подивитися додаткову інформацію ще там.

У будь-якому випадку, який би варіант ви не вибрали - двотактний або чотиритактний мотор, але ви знаєте, як це прекрасно, коли їдеш на швидкісний моторному човні, а навколо немає ніякої суєти, тільки тиша і водна гладь, на багато-багато кілометрів навколо. Можна зупинитися десь і порибалити або просто постояти і подивитися на небо, сонце і природу, яка вас оточує. У період сучасності, люди дуже рідко можуть дозволити собі виїхати за місто і побути якийсь час на природі. Подихати свіжим, чи не забрудненим вихлопними газами повітрям. Багато настільки завантажені роботою, що забули, як це чудово - бути схожим босоніж по траві, зібрати букет польових квітів. Потрібно просто бути трішки ближче до природи.